Joro-01

Hyperloop / Хипелууп

37 мнения в тази тема

Има нещо ... недоизмислено!:)

Преди около 30 г., май американци бяха, показваха: Релса, дълга, окачена на високо (таванно -двойно Т профил) и на нея, на долната страна - окачена тежка "кутия", снабдена с вакуум-агреат. При вкл. на помпата, външното налягане "повдига" кутията от опората й на релсата и ... няма триене (осигурено е и странично да няма триене). При "осево изхвърляне" на въздуха от помпата, може да става високоскоростно задвижване на кутията по релсата. Основните проблеми си бяха като на всяко задвижване: тръгването и спирането на кутията!:animatedwink:

Това - само експериментално беше показано, в лабораторни условия. За товари - става демек. За хора е проблем - ускоренията могат да са нелицеприятни!:angry:

И ... тъй като "работех" с вакуум - опитах проект на такова транспортно средство. Не стана ...надеждно, на книга. Има множество ситуационни клопки. И при това - вече се изпитваше, имаше надежден маглев... и някак - нямаше нужда от допълнителни усложнявания.

За атракция - става ...  "въздушната" поща за товари на Мъск.

...

пп Турбомолекулярните помпи работят с предварителен вакуум (не от атмосфера!) и ... не дай боже - да "влезе" малко атмосфера  в тях, по време на работа - гърмят като бомби заради огромните си обороти.

...

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Преди 5 часа, Малоум 2 said:

Преди около 30 г., май американци бяха, показваха: Релса, дълга, окачена на високо (таванно -двойно Т профил) и на нея, на долната страна - окачена тежка "кутия", снабдена с вакуум-агреат. При вкл. на помпата, външното налягане "повдига" кутията от опората й на релсата и ... няма триене (осигурено е и странично да няма триене). При "осево изхвърляне" на въздуха от помпата, може да става високоскоростно задвижване на кутията по релсата. Основните проблеми си бяха като на всяко задвижване: тръгването и спирането на кутията!:animatedwink:

Това - само експериментално беше показано, в лабораторни условия. За товари - става демек. За хора е проблем - ускоренията могат да са нелицеприятни!:angry:

И ... тъй като "работех" с вакуум - опитах проект на такова транспортно средство. Не стана ...надеждно, на книга. Има множество ситуационни клопки. И при това - вече се изпитваше, имаше надежден маглев... и някак - нямаше нужда от допълнителни усложнявания.

За ускоряването и спирането на всяко влaкче се използва линеен индукционен електродвигател с мощност около 100 kW, за самото движение се разчита на компресорите във влакчетата.

https://mdao.grc.nasa.gov/publications/AIAA-2015-1587.pdf

 

Преди 5 часа, Малоум 2 said:

пп Турбомолекулярните помпи работят с предварителен вакуум (не от атмосфера!) и ... не дай боже - да "влезе" малко атмосфера  в тях, по време на работа - гърмят като бомби заради огромните си обороти.

При Hyperloor-а се работи с форвакуум.. Иначе маслените (и живачните) изпарителни високовакумни помпи също експлодират понякога :) (Експлодират в обема)

 

Редактирано от nik1
1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 6 часа, Малоум 2 said:

И при това - вече се изпитваше, имаше надежден маглев... и някак - нямаше нужда от допълнителни усложнявания.

Маглевите заемат нишата между скоростните влакове и самолетите.. 
С Hyperloop-a "топката" се качва дори малко по-високо, отколкото е при самолетните пътувания  - скорост 1200 км/час (в участъците в които се ускорява или спира средната скорост е по-ниска), плюс някои екстри: системата е екологична, изполва се соларна енергия; и енергийната ефективност, изчислена за пътник, при този вид задвижване (яркосиньо) е с 20-25 пъти по-висока, от тази при самолетното пътуване (зелено). Т.е енергията за пътник при Hyperloop-a е 20-25 пъти по-ниска отколкото при самолет

Energy_Passenger_Per_Journey_Hyperloop.png

 

Редактирано от nik1
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодаря за информацията.

Не съм "против" развитието - даже се радвам, че е направен идеен проект (хляб за учени) и бая хора са мислили по коментираните тук въпроси.

...

пп Ускоренията ... по принцип са страшно нещо. В ква да е област ... човек се поставя в екстремни ситуации, които не може да реши - няма време за реакция. И, започва все по-често да взема грешни решения - от страх, за самосъхранение.:116:

...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 3 часа, Малоум 2 said:

пп Ускоренията ... по принцип са страшно нещо. В ква да е област ... човек се поставя в екстремни ситуации, които не може да реши - няма време за реакция. И, започва все по-често да взема грешни решения - от страх, за самосъхранение.:116:

...

Нормирет се. Знаеш го по-добре от мене.

При асансьорите примерно...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

освен че за хиперлупа е необходима доста добре развита инфраструктура, остава открит въпросът с безопасността му, особено в условията на нарастваща терористична заплаха. Един контролиран взрив по трасето и всичко отива по дяволите. Така че едва ли ще го видим скоро в действие.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помислено и за терористичните атаки.  Умишлено влаковете са направени така, че да имат малък брой пътници (до 28), което ограничава щетите при терористичен акт. В тази връзка, самолетите или дори влаковете - обикновени, бързи или Маглеви , са по опасни за пътуване от Hyperloop-четата. 

https://www.quora.com/Whats-hyperloop-protection-against-terrorist-attacks

В началото този транспорт няма да е  масов, разбира се,
На този етап към него има заявени интереси в някои страни по света (ОАР, Индия, Скандинавските страни)

Първият hyperloop се очаква се построи през 2020 и да пътува от Дубай за Абу Даби.

http://money.cnn.com/2016/11/08/technology/hyperloop-dubai-abu-dhabi/

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Твърде неудобни са за терористични атаки, тъй като терористите няма да знаят къде е влака в тунела. И дори и да успеят да натиснат бутона влака вече ще е далеч отминал. В бъдеще технологията ще е толкова развита че няма да има нужда от инфраструктура, а тръбите просто ще се закопават под земята, както е с нефтените тръби днес. 

Редактирано от makebulgar
1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 13.03.2017 г. at 14:48, nik1 said:

Миналата вечер се позапознах повече от линка (pdf-a) на nik1

Взех да гледам по-сериозно на проекта. Проектът е изцяло възможен.

Nik1, благодаря за линка!

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 3/14/2017 at 17:02, makebulgar said:

Твърде неудобни са за терористични атаки, тъй като терористите няма да знаят къде е влака в тунела. И дори и да успеят да натиснат бутона влака вече ще е далеч отминал. В бъдеще технологията ще е толкова развита че няма да има нужда от инфраструктура, а тръбите просто ще се закопават под земята, както е с нефтените тръби днес. 

достатъчно е да разхерметизират линията.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 16.03.2017 г. at 22:52, Last roman said:

достатъчно е да разхерметизират линията.

Според мене системата е защитена. Без да се добавя нищо допълнително. Датчици за налягане със сигнализация и блокировли ще има, параметрите ще могат да се следят в реално време и да се коригират, ще има нужните защити и блокировки, CCTV камери също... При сигнал капсулата ще забави скорост (с пресметнат макс допустимо забавяне /ускорение с обратен знак/) и със сигурност ще издъжи на насрещната ударна вълна. Проблем би било е ако дупката е много голяма - изчезне част от тръбата и ако се случи в непосредствена блзост до капсулата - тогава вече ще има жертви. Така може да се получи ефект като  пневматичен пистолет или пръскаш се кинескоп - да засили капсулата по посока на движение. Не знам, сценариите са разгледани според мене.

Продължаваме

http://www.theverge.com/2017/3/21/14984082/htt-hyperloop-transportation-technologies-capsule-images?utm_campaign=vox&utm_content=video&utm_medium=social&utm_source=social

http://www.theverge.com/2017/3/21/14984082/htt-hyperloop-transportation-technologies-capsule-images

HololensInt.jpg

 

_MG_4561.jpg

 

_MG_4627.jpg

 

_MG_9555.jpg

Редактирано от Joro-01
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Регистрирай се или влез в профила си, за да коментираш.

Трябва да имаш регистрация, за да може да коментираш.

Регистрирай се!

Регистрацията на нов акаунт в нашата общност е много лесно!


Нова регистрация!

Вход

Имате регистрация? Влезте от тук.


Вход